吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室高镇海教授团队，瞄准中国制造2025提出的掌握智能网联汽车核心技术的行业重大技术需求和中国自主可控智能网联汽车计算单元的国家战略需求，依托吉林大学汽车“人-车-路闭环系统运动学与动力学智能控制”优势，开展智能汽车多传感器融合感知-可行驶区域认知-预期轨迹决策-运动学与动力学线控技术研发（2纵1横1垂）。目前已取得专利20余项，所研发方向包括：

l  不同级别智能驾驶的“算法-软件-硬件-平台一体化解决方案”。

l  “车辆动力学+运动学+线控执行+驾驶行为+驾驶员生理体验”的五位一体行驶品质优化。

l  智能网联汽车数据监控调度平台与OTA升级服务。

l  智能汽车中央域控计算平台：实现视觉、雷达、高精定位等多传感器信息融合、可行驶区域动态建模及预期行驶轨迹多目标决策。

l  智能汽车底盘运动控制平台：实现汽车运动控制和底盘线控化。