SCR 后处理系统是当前我国柴油机发展的主流技术，可以满足国三、国四及更为严格的国五排 放标准，SCR 系统的原理就是在含有 NOx 的尾气中喷入 32.5%尿素水溶液，使其中的 NOx 还原成 N2 和 H2O，而尿素管就是该系统中的用于输送尿素水溶液的管路。考虑到车辆的实际使用工况以 及尿素水溶液的物理特性（-11℃时会结晶），使得尿素管增加了加热功能，以保证尿素水溶液在低 温情况下还能继续使用。 目前我们使用的软管与快插接头连接形式是竹节插入式过盈配合连接，在整车长时间使用过程 中由于工况不同，会有产品在软管和接头连接处出现轻微渗出尿素水溶液，水分蒸发后会在渗出位 置形成白色的尿素晶体，日积月累晶体逐渐增大，导致整车的尿素液使用量增加，增加客户使用成 本，同时产生氨气和二氧化碳污染空气，结晶处外观给人以产品有故障的感受。 现需要研究开发新的软管与接头的连接工艺，确保在任何行车工况下，不会有尿素溶液渗出。