成果简介 高速动车组具有极高的运行速度，因此对于制动性能和制动部件性能的 可靠性提出了严苛的要求，目前我国包括制动闸片在内的高速动车组制动系 统仍依赖于国外厂商提供，本成果针对制动闸片材料抗粘着性、高制动温度 条件下的摩擦性能衰退、耐磨性、制动摩擦稳定性、抗剪切性等关键指标， 通过机械合金化方法引入高活性Ti-C成分，采用冷压-烧结方法并在烧结过程中 优化TiC放热合成反应，提高了材料的耐磨性和摩擦稳定性，在不采用热压工 艺的前提下保证了材料的机械性能尤其是抗剪切性，具有生产工艺简单，工艺 适应性好，生产效率高等特点，是一项技术含量高，适合产业化的成果。 研究团队 生物与农业工程学院马云海教授研 发团队。 成果成熟度 小试。 应用领域及市场前景 截止2014年底，我国高速铁路通车总里程达到16726公里，稳居世界第 一，高速铁路制动闸片市场规模为132亿元，与之接近的地铁、城铁、轻轨等 轨道交通设施制动闸片市场规模也接近100亿元，而随着高速铁路、地铁、城 铁、轻轨等轨道交通设施的快速发展，制动闸片市场规模将持续快速扩大。 合作方式 合作开发、技术转让、技术入股。