成果简介 本成果开发了无离合器、无同步器的4挡AMT，由于取消离合器和同步 器等两个主要摩擦元件，不但简化了系统结构，且有效提高了系统使用寿 命。开发了基于驱动电机主动同步的换挡控制策略，形成实用化的换挡综合 控制策略，并通过整车道路试验验证，所开发的控制策略缩短了动力中断时 间，换挡冲击度的绝对值远小于标准值10m/s3，换挡成功率达到100%。有效 解决了固定速比减速装置所带来的系统能耗大、动力性不足等一系列问题， 可充分发挥新能源汽车的优越性。。 研究团队 汽车工程学院雷雨龙教授研发团队。 成果成熟度 中试和推广应用。 应用领域及市场前景 4挡AMT系统 本成果将主要面向国内新能源汽车领域用户，服务于中国汽车行业。据 相关部门预计，2020年我国新能源汽车在城市公交、出租汽车和城市物流配 送等领域每年会有超过5万台的市场规模。国内新能源汽车市场在未来的高 速成长为本成果带来了良好的市场机遇和前景。 成果简介 本成果开发了无离合器、无同步器的4挡AMT，由于取消离合器和同步 器等两个主要摩擦元件，不但简化了系统结构，且有效提高了系统使用寿 命。开发了基于驱动电机主动同步的换挡控制策略，形成实用化的换挡综合 控制策略，并通过整车道路试验验证，所开发的控制策略缩短了动力中断时 间，换挡冲击度的绝对值远小于标准值10m/s3，换挡成功率达到100%。有效 解决了固定速比减速装置所带来的系统能耗大、动力性不足等一系列问题， 可充分发挥新能源汽车的优越性。。 研究团队 汽车工程学院雷雨龙教授研发团队。 成果成熟度 中试和推广应用。 应用领域及市场前景 4挡AMT系统 本成果将主要面向国内新能源汽车领域用户，服务于中国汽车行业。据 相关部门预计，2020年我国新能源汽车在城市公交、出租汽车和城市物流配 送等领域每年会有超过5万台的市场规模。国内新能源汽车市场在未来的高 速成长为本成果带来了良好的市场机遇和前景。 合作方式 合作方式